以学习和成长为名义的盛大聚会——记中国汽车工程学会货运装备技术分会成立大会

本刊记者 李鸿雁

以学习和成长为名义的盛大聚会
——记中国汽车工程学会货运装备技术分会成立大会

本刊记者 李鸿雁

中国汽车工程学会货运装备技术分会经过4年的筹备，终于2012年5月在西安正式成立。分会旨在为相关部门和企业充当桥梁和纽带作用，加强货运车辆行业生产、科研和使用单位之间的联系和合作，促进技术、信息、人才交流的顺利进行。同期举办的中国公路货运装备发展高峰论坛围绕“十二五”我国商用车行业面临的低碳、节能、环保、轻量化、安全、舒适、经济等诸多问题进行探讨。

2012年5月11日，中国汽车工程学会货运装备技术分会(下简称装备分会)成立大会在西安举行。据介绍，装备分会是中国汽车工程学会领导下的学术性群众团体，由中国货运车辆及交通运输科技领域的企事业单位及专业人士自愿组成，实行会员制，权力机构是委员会。业务上接受中国汽车工程学会的业务指导和监督管理。

早在2008年3月，中国汽车工程学会、陕西省汽车工程学会、陕汽集团、长安大学等单位，曾研究提出要成立货运装备分会这样一个构想；2011年3月，中国科协和陕西省民政厅先后正式批复了“关于设立中国汽车工程学会货运装备技术分会的申请”，并于2011年7月25日正式法人登记备案。历时4年的时间，经过多方的不懈努力，中国汽车工程学会货运装备技术分会终于在2012年5月11日正式成立。

货运行业发展机遇与挑战并存

进入21世纪以以来，公路运输业的蓬勃发展给我国卡车制造业带来了机遇，货运车辆及相关装备(含城市、公路物流装备等)作为汽车工业的重要组成部分，呈现出了快速发展的势头，无论是技术水平、产销量还是售后服务等方面都有了很大提高，并具有了庞大的产业规模和市场基础。但相对于快速发展的公路建设和城市建设而言，其仍具有一定的局限性。

装备分会主任委员、装备分会筹备组组长、长安大学校长马建在分会成立大会上分析了当前我国公路货运行业面临的主要问题，如下。

(1)我国货运车辆的技术水平仍较为落后，与发达国家存在一定差距，产品始终徘徊在中低水平，同质化现象严重，结构不合理，关键零部件及专用装备的总体水平不高，对物流运输装备的发展限制较大，如高性能的货运车辆、发动机的高压共轨技术，还有液压件、泵类、阀类、控制仪表等现在还未达到较高的技术水平，因此制约了高水平专用物流运输装备的开发生产及应用，高科技产品及高技术关键件仍需进口。

(2)我国高速公路上行驶的货运车辆车型复杂，与发达国家相比，车型结构还处于落后状态。目前，我国运输车辆平均吨位低，多为4～5 t的中型车，大吨位及专用车辆所占比例极低；由于车辆结构的不合理，也使得运输企业失去许多货源。同时，由于运输行业的不景气，运输企业无力进行车辆的更新换代，营运车辆老旧，车辆完好率、营运效率低下。

(3)货运车辆生产与使用管理中还存在生产不一致、相关标准法规不够健全等诸多问题，导致企业间不是拼技术而是拼争夺客户的能力，这种状况严重制约了先进技术在行业内的推广应用。长期以来，我国在货运车辆标准化工作方面进展缓慢，尚未形成国家强制性货车技术标准，用来规范公路物流运输车辆，这严重影响了货运车辆及装备先进技术在我国的推广应用。

(4)物流运输行业与汽车工业沟通渠道不够畅通，致使用户的需求、行业信息、装备的最新发展动态及相关法规标准得不到及时的传递，需要行业组织的引导、推动。

装备分会成立有利于促进行业健康发展

分析认为，鉴于当前我国公路货运装备行业发展中面临的问题，行业急需建立一个全国性的学术交流组织，为相关部门、企业之间充当桥梁和纽带作用，以加强货运车辆行业生产、科研和使用单位之间的联系和合作，促进技术、信息、人才交流的正常进行，围绕行业共同关注的热点、重点问题开展学术交流，为国家和地方参与制订与货运车辆相关的法规、政策、发展战略及规划等提供咨询与建议，接受委托开展货运车辆科技项目论证、科技成果鉴定、科技文献和标准的编审等工作，指导行业健康、快速、稳定的发展。中国汽车工程学会货运装备分会正是在以上情形的促使下、各相关行业呼唤分会发挥积极作用的形势下、在政府部门及行业内相关企业的支持下成立的。

据介绍，筹备小组在装备分会成立前做了大量准备，包括认真收集整理、学习借鉴其他学会的工作经验和方法；通过参加国内外大型学术交流、高峰论坛等活动并借助陕汽在国内外货运车辆行业的影响深入了解国内外运输车辆的最新发展动态、运输行业的最新技术信息及市场动态；远赴新疆、山西、重庆、郑州等10余个城市对货运车主进行访谈，从车辆使用、售后服务、购车经验及行业法规等多方面进行了询问及分析。通过以上渠道的学习、交流和资料收集对分会的性质、宗旨、任务、章程、会员的形成、理事单位的组成、组织机构的设置及工作的开展方式有了比较全面、具体的认识和了解，为做好和完善筹建工作做了重要的铺垫。

装备分会的成立，旨在为业界人士提供一个学术交流的平台，进一步促进我国货运车辆行业的协调发展，希望通过该平台提高货运车辆行业的技术水平；有效发挥桥梁和纽带作用；贯彻和执行党和国家在货运装备方面的方针政策，有针对性地研究货运车辆行业的发展趋势和特点等。

据介绍，装备分会将进一步做好分会的组织建设工作，争取在2012年度召开“中国汽车工程学会首届货运装备技术学术年会”，促进行业之间的交流，不断扩大分会的影响力和知名度。同时计划创办分会会刊，建设货运装备技术分会网络，充分利用国内现有各大专业媒体资源，发布货运车辆行业的最新信息和动态，真正成为货运装备行业快捷、方便、得力的传播渠道。

高峰论坛为行业建言献策

装备分会成立大会同期还举办了中国公路货运装备发展高峰论坛，旨在将各级领导和业界专家、学者的新思路、新观念、新设想、新提议，转化成为今后提升货运车辆水平的新举措和行动，这对于促进我国公路货运行业的可持续发展、继续保持和扩大生存空间、合理利用物流资源具有非常重要的意义。主办方希望通过此次论坛，深入探讨我国公路货运车辆现状、发展方向和变化的基本规律，努力使货运车辆的发展目标、发展方式以及发展动力与我国公路货运的客观要求相适应。

参加论坛的单位包括一汽集团、东风商用车、中国重汽、江淮汽车、华菱汽车、福田汽车、汉德车桥、太钢集团、重庆交通大学、江苏大学等行业知名企业及著名高校。论坛主要围绕“十二五”我国商用车行业面临的低碳、节能、环保、轻量化、安全、舒适、经济等诸多问题进行探讨。