滑动模板施工工序要点

赵冬梅

(抚远县地方道路管理站)

在我国滑动模板首先应用于高烟囱施工。在修建成昆铁路时推广应用于空心桥墩。最初是采用人工手板式螺旋千斤顶提升，只能施工直坡式空心墩。经过不断实践改进，已能适用于各类桥墩的施工，高墩施工更能显示其优越性。目前滑模高度已达70多m。滑动模板施工的主要优点:施工进度快，在一般气温下，每昼夜平均进度能抽高5～6 m，混凝土质量好，系采用半干硬性混凝土，机械震捣，连续作业，可提高墩台质量;节省木材和劳力，以钢模代替木模。有资料统计表明，可节省劳动力30%，节约木材70%;滑动模板本身附带有内外吊栏、平台、栏杆等，随模移动，安全可靠。

1 滑模组装

在墩位上就地进行组装时，安装步骤为。

(1)在基础顶面搭枕木垛，定出桥墩中心线;

(2)在枕木垛上先安装内钢环，并准确定位。再依次安装辐射梁、外钢环、立柱、顶杆、千斤顶、模板等;

(3)提升整个装置，撤去枕木垛，再将模板落下就位，随后安装余下的设施。内外吊架待模板滑升至一定高度，及时安装。模板在安装前，表面需涂润滑剂，以减少滑升时的摩阻力。组装完毕后，必须按设计要求及组装质量标准进行全面检查，并及时纠正偏差。

2 灌注混凝土

滑模宜灌筑低流动度或半干硬性混凝土，灌筑时应分层、分段对称地进行，分层厚度20～30 cm为宜，灌筑后混凝土表面距模板上缘宜有不小于10～15 cm的距离;混凝土入模时，要均匀分布，应采用插入式震动器捣固，震捣时应避免触及钢筋及模板，震动器插入下一层混凝土的深度不得超过5 cm;脱模时混凝土强度应为0.2～0.5 MPa，以防在其自重压力下坍塌变形。为此，可根据气温、水泥标号经试验后选定一定量的早强剂掺入，以加速提升;脱模后8 h左右开始养生，用吊在下吊架上的环绕墩身的带小孔的水管来进行。养生水管一般设在距模板下缘1.8～2.0 m处效果较好。

3 提升与收坡

整个桥墩灌筑过程可分为初次滑升、正常滑升和末次滑升三个阶段。从开始灌注混凝土到模板首次试升为初次滑升阶段;初灌混凝土的高度一般为60～70 cm，分三次灌筑，在底层混凝土强度达到0.2～0.4 MPa时即可试升。将所有千斤顶同时缓慢起升5 cm，以观察底层混凝土的凝固情况。现场鉴定可用手指按刚脱模的混凝土表面，基本按不动，但留有指痕，砂浆不沾手，用指甲划过有痕，滑升时能耳闻“沙沙”的摩擦声，这些表明混凝土已具有0.2～0.4 MPa的脱模强度，可以开始再缓慢提升20 cm左右。经初升后，经全面检查设备，即可进入正常滑升阶段:即每灌筑一层混凝土，滑模提升一次，使每次灌注的厚度与每次提升的高度基本一致。在正常气温条件下，提升时间不宜超过1 h。末次滑升阶段是混凝土已经灌注到需要高度，不再继续灌注，但模板尚需继续滑升的阶段。灌完最后一层混凝土后，每隔1～2 h将模板提升5～10 cm，滑动2～3次后即可避免混凝土与模板胶合。滑模提升时应做到垂直、均衡一致，顶架间高差不大于20 mm，顶架横梁水平高差不大于5 mm。并要求三班连续作业，不得随意停工。

随着模板的提升，应转动收坡丝杆，调整墩壁曲面的半径，使之符合设计要求的收坡坡度。

4 接长顶杆、绑扎钢筋

模板每提升至一定高度后，就需要穿插进行接长顶杆、绑扎钢筋等工作。为不影响提升的时间，钢筋接头均应事先配好，并注意将接头错开。对预埋件及预埋的接头钢筋，滑模抽离后，要及时清理，使之外露。

5 混凝土停工后的处理

在整个施工过程中，由于工序的改变，或发生意外事故，使混凝土的灌注工作停止较长时间，即需要进行停工处理。例如，每隔0.5 h左右稍微提升模板一次，以免粘结;停工时在混凝土表面要插入短钢筋等，以加强新老混凝土的粘结;复工时还需将混凝土表面凿毛，并用水冲走残渣，湿润混凝土表面，灌注一层厚度为2～3 cm的1∶1水泥砂浆，然后再灌筑原配合比的混凝土，继续滑模施工。