优雅与动感的胜利

曾　尧

当人们对长安汽车的印象还停留在长安奔奔花哨的广告片上，志翔已经悄然登上了中级车的舞台。作为长安汽车历时三年、耗资数亿元打造的中级轿车，长安志翔融合了国内外一流设计师的精华。从外形上看，“志翔”融合了太多的中级车甚至中高级车的元素，饱满、厚重是志翔给人的第一印象。

2007年，华晨酷宝曾凭借时尚、尊贵的造型赢得了年度最佳造型奖，这次轮到长安志翔了。动感、时尚、大气的设计风格，长安志翔成为“年度最佳造型奖”的得主没有任何意外。

在志翔的参评推荐中记录着这样一段话：“整体造型设计灵感源自运动健儿冲刺瞬间，车头前挺，犹如挺胸碰线，车尾曲面向内收拢，凝聚运动车型设计精髓，整车线条一气呵成，完美平衡优雅与动感，动静彰显非凡风采。”这或许也成为了最终获此殊荣的关键筹码。

志翔的造型采用了德式的设计理念，朴实中略显张扬，看似简单的线条设计兼容却着意式的优雅风格。从大灯上方经由车顶至车尾弧线设计，与车身浑然一体的前后保险杠，搭配大视野前挡和新颖的后视镜，使整车更添时尚。贯穿全车的腰线设计，从前大灯延伸到后尾灯，突出了整车的肌肉感，更显运动性。车门下方的腰线从后往前倾斜，动力感十足。多边形的尾灯与行李箱融为一体，而顶部细长的高位刹车灯也点缀的相当到位。

如果说非要从造型上给志翔挑点毛病出来，那也只能是铝合金轮毂了。为了协调整车的运动风格，志翔搭配了5辐条式样的轮毂，这一点的确不是问题，只是由于整个车身的厚重，15英寸的轮毂显得有些小气。

同为自主品牌的华晨骏捷可谓成名已久。整车的造型设计同样融合了德、意的设计理念。发动机盖的立体化塑造，体现了意大利宾法公司均衡的造型风格，层次分明；腰线穿过车门拉手和大灯，最终与发动机盖的棱线会合，这种实在、严谨的风格，充满了德系汽车的气质。由于华晨与宝马的特殊关系，骏捷身上存在着严重的宝马影子，缺少一定的创新意识。与长安志翔的动感风格相比，华晨的整体造型则显得中庸、稳重，虽然在很多局部设计上都能感受到运动的味道，但整体上却感受不到太多的运动气息，这或许也是遗传了德系汽车的固有特征。

长安志翔赢得市场，不仅仅是凭借外形的优势，全新科技感也将长安志翔的技术升到全新高度。志翔为长安汽车进军中级车市场打开了一片天地，这也正如羽泉在《志者远翔》的歌词中写到的“不变的梦想，不停的飞翔，不倦的梦想在前方”。