三峡工程水泥供应保障体系

黄明辉　於崇东

摘要：三峡工程水泥需用量巨大，建立和实施适应工程需求的水泥供应保证体系是确保三峡工程水泥正常供应的必要条件。供应实践表明，经过不断完善的三峡工程水泥供应保障系统完全满足了三峡工程的水泥需求，保证了工程建设的顺利进行。

关键词：三峡工程；水泥；供应；体系

三峡工程是举世瞩目的特大型工程，工程建设所需物资数量之多，规格品种之复杂、质量要求之严都是前所未有的。如何保证工程所需水泥按时、保质、保量经济合理的供应，直接关系到工程的工期、质量和造价，采取什么样的水泥供应保障体系显得特别重要。

1 水泥供应特点

(1)水泥的需求量大、供应期长且年需求不均衡，施工高峰年水泥的需求量约为正常施工年的四倍；

(2)水泥质量要求高且在供应期内质量指标要求稳定；

(3)水泥供应的实时性要求强，连续强度高，以确保高强度的混凝土连续施工；

(4)工程施工现场拌和系统多，供应组织难度大；

(5)供应涉及环节多，协调工作量大。

2 水泥的采购与质量

2.1 水泥的采购

三峡工程用水泥采取招标方式采购，招标采购根据《中华人民共和国招标投标法》的有关规定，遵循“科学有效、公开公正、比质比价、监督制约”的原则，优选供应厂家，丰富和稳定水泥供应渠道。招标前组织专家对水泥厂家进行实地考察，从生产规模、设备生产能力，技术先进性、生产供应业绩、原材料的质量品位、成品的质量状况、试验条件、管理水平等方面进行全面分析，掌握第一手资料，保证招标所选厂家的合理性。目前三峡工程用水泥的三个水泥厂家葛洲坝水泥厂、华新水泥股份有限公司和湖南石门特种水泥有限公司均为我国水泥行业的大中型企业，其中有的厂家具有水泥生产的悠久历史，年产300—500万t水泥的生产能力且质量稳定，部分产品为国家质量监督检验检疫总局评定的免检产品。充分的货源为三峡工程水泥的正常供应奠定了物资基础。

2.2 水泥的质量保证

以水泥采购合同为基础，坚持“质量一票否决”的原则，在合同中明确三峡工程用水泥质量指标要求、物流过程、交货地点及违约责任。严格按合同办事，对于产品确定不合格的厂家立即停止其水泥供应，并取消其当年供应三峡工程水泥的资格，同时厂家要赔偿因此而造成的一切损失。

质量控制的重点放在生产厂家，主动组织有关专家赴厂家与生产厂的领导、技术人员一道研究，解决质量控制中的难题，帮助、督促供应厂家建立健全质量保证体系。委托质检部门对采购的主体工程用中热水泥、进行质量验收把关。1998年起三峡总公司委托国家水泥质检中心派高级技术人员驻葛洲坝、华新、湖南石门等三水泥厂，对中热水泥MgO含量和碱含量进行出厂把关，并对强度、水泥热，温度等指标及生产过程进行跟踪监理。

3 水泥供应的调度组织

物资调度组织是物资供应过程中一个极为重要的环节。散装水泥供应量大、强度高，且涉及的环节多，必须借助一套有效的调度管理系统来进行水泥的日常调运和组织协调工作。在三峡工程第二阶段工程开始不久，面对即将到来的混凝土浇筑高峰和相应各类物资需求高峰，加大物资供应管理工作的科技含量，三峡总公司与华中科技大学共同开发建立一套适应三峡工程需要的物资调运信息系统一一三峡工程散装水泥／粉煤灰调运指挥系统(TGP—CFADIS)。

调运指挥系统是专用于散装水泥／粉煤灰供应管理工作的信息系统，其目标是采集散装水泥／粉煤灰需、产、运、储、供、管等有关信息，实现散装水泥／粉煤灰的供应从物资供应需求计划、资源综合平衡、采购计划制定、调运方案生成、调运方案仿真、方案执行监控、应急处理到信息查询、统计分析、报表编制和公共发布等环节，全过程统一管理的实时动态调度指挥系统。调运指挥系统自1998年6月投入运行以来，在三峡过程散装水泥／粉煤灰调运指挥中发挥了重大作用，实现了散装水泥／粉煤灰供应各环节、全过程的统一管理和实时调运指挥。不仅提高了管理水平，确保了物资供应，实现了水泥厂与拌合楼之间的“门对门”供料，减少甚至取消了中间储备系统，节约了工程成本，收到了明显的经济效益。

4 水泥的运输与仓储

水泥运输、仓储是水泥供应过程中重要环节，为保证散装水泥的正常供应，三峡工程所需水泥采用了多种现代运输方式，配合相应仓储设施，形成了完善的水泥运输体系。

4.1 散装物料罐式集装箱运输

三峡总公司经过对各种散装物料运输方式的考察与认真比对，决定采用在国内尚属首创的新型专利产品散装物料罐式集装箱作为工程所需散装水泥和粉煤灰的运输载体，实行从各生产厂家到三峡坝区各拌和系统散装水泥／粉煤灰的门对门运输。1994年5月至今，三峡总公司先后购进ISOICC

型20散装物料罐式集装箱1850只用于散装水泥／粉煤灰的运输。

散装物料罐式集装箱主要由集装箱框架、罐体、管路系统和罐体外附设装置组成。其主要部分罐体的结构由圆筒壳体、两个封头、两个人孔和一个应急孔等焊接而成，罐体内没有隔板、纵梁、斜板、多孔板和透气层等组成的流化床，其主要作用是利用管路系统输送的压缩空气(0.25MPa)通过多孔板、透气层在罐内将散装物料“雾化”，然后由出料管道压出集装箱罐体。

集装箱运输是一种现代化的运输方式，它能确保物资运输安全，缩短装卸时间。加速物资周转，节省包装费用，简化运输手续，具有安全、迅速、经济、便利的特点。散装物料集装箱国际标准集装箱和传统粉尘运输设备有机结合，融散装物料包装、运输、仓储于—体。散装水泥通过散装物料集装箱使水泥运输既具有国际标准集装箱所具有的上述优点，又和其他粉尘运输设备一样保证装卸和输送散装水泥迅速、零损耗，有利于保护环境。

三峡工程是我国第一个使用散装物料罐式集装箱的水利水电工程，它给散装物料集装箱的实际应用开创了一个良好的先例。作为三峡工程用散装水泥、粉煤灰的主要运载工具，散装物料罐式集装箱在三峡工程水泥供应中发挥了重要的作用。

4.2 散装船舶运输

散货运输是水运的主要运输方式，现在散货运量占我国水运货运量的80％，散货运输周转量占我国水运用转运量的 7％。国际货运散装化、散装运输大型化已成为运输的发展趋势。对具备水运条件的厂家而言，根据自身特点采用了散装船舶运输散装水泥，是保证供应节约成本的良策。

散装水泥水运方案一般采用100～1 500t级仓盖式深仓驳船，300t以下为自航自卸式，300t以上为它卸式，为满足三峡工程需要，三峡工程用散装水泥主要采用1000t级船舶运输，在保证供应需求的同时，采用大吨位驳船运输可对水泥起到一定的均化作用，相应地对混凝土浇筑质量起到促进作

用。另外采用大吨位驳船运输散装水泥可避免途中水泥抛洒，以保护环境。

三峡工程水泥供应保证体系是在三峡工程建设物资供应过程中不断发展建立起来的，它确保了三峡工程所需水泥的正常供应，从而保证了工程的顺利进行。我们将继续开拓性地做好三峡工程水泥的供应管理工作，百尺竿头、更进—步，为实现三峡工程建设的各项目标做出更大的贡献。